文 | 李安琪🦄九游娱乐(中国)网址在线

裁剪 | 李勤 杨轩

长城与智能化计策配合之后，两边的业务探索有了更进一步。

36氪汽车从多位产业东说念主士处获悉，长城和华为正在概述洽谈高阶智能驾驶的配合，长城旗下坦克品牌的一些要道居品将搭载华为的智能驾驶、智能座舱决策。

广州车展前的11月13日，长城与华为签署《智能化生态配合公约》，长城的奢睿空间系统与华为的奢睿车载云两款居品将进行深度和会，搭载该功能的长城汽车将落地巴西、泰国等国际阛阓。

显明，智驾亦然两边的中枢配合事项之一。据36氪汽车独家了解，华为智驾最早落地的车型可能是新款坦克700 Hi4-T。

坦克700 Hi4-T是坦克本年2月发布的豪华越野SUV车型，亦然坦克当今四款在售车型中最贵的一款，售价42.8万元起。此前在坦克700 Hi4-T座舱上，长城仍是搭载了华为的HUAWEI HiCar系统，提拔华为手机与长城车机互联。

华为智能驾驶是华为在汽车范畴的杀手锏业务之一，位处智驾行业第一梯队，在行业中掀翻了“智驾世界都能开”等上升，提拔行业最前沿的“车位到车位”等智驾功能。

值得刺主义是，此前，的越野车型方程豹豹8也已搭载华为的智能驾驶决策。而长城坦克算作国产硬派越野车的先驱之一，当然也要借助华为的本事储备，进一步强化居品力，沉稳行业地位。

坦克是国内独逐一个梗概月销量摧毁2万辆的越野品牌。本年上半年，坦克品牌销量达11.6万辆，同比增长99%。但相对走量的是坦克300/400/500三款车型，坦克700 Hi4-T本年上半年卖出7673辆车，销量需要进一步刺激。

针对长城和华为的智驾业务配合，36氪汽车向长城汽车求证，官方示意：不予置评。

长城董事长魏建军曾示意，智能驾驶一直是长城汽车的要道计策，长城在智能驾驶范畴的研发始于十年前。

长城汽车有五大品牌：哈弗、魏牌、坦克、欧拉与长城皮卡。据36氪了解，除了年青化定位的欧拉和皮卡品牌，长城的高端品牌与销量主力哈弗等品牌都在加速智驾上车。坦克、魏牌等高端车型会最初落地高阶智驾，10万-20万元级别车型则在加速智驾进步。

长城追击智驾

本年以来，长城较着加速了智能驾驶的上车节律。旗下中高端定位的魏牌“蓝山”成为长城首款搭载城区NOA（领航辅助驾驶）的智驾车型，提拔智能驾驶世界可开。

补王人智驾智商后，蓝山的销量有了可以起色。本年8月新款上市后，9月-10月销量都摧毁了6000辆，较过往发扬增长2倍多。近日广州车展上，长城系数这个词展台就只展出了一款车型，即魏牌蓝山智驾版。

智驾在中高端阛阓上对销量的促进，仍是迟缓被认同。而华为算作智能驾驶本事第一梯队玩家，也当然成为华为的紧要引进配结伙伴。

启用华为智驾决策后，坦克700 Hi4-T有望强化智驾水平，拉开与竞品的竞争力。

与此同期，长城汽车的智驾上车也进入全面提速阶段。

长城智驾CTO吴会肖近期在接纳媒体采访时也败露了长城汽车的智驾指标。她示意，魏牌的峻岭系列将会有近似蓝山的智驾居品推出，“坦克品牌也在进行干系使命，哈弗品牌的研发仍是启动，具体的量产时候将取决于座舱和智驾的匹配情况”。

吴会肖示意，10-15万元价位车型，还莫得主张作念到杰出好的城市NOA水平，通勤模式所需要的芯片算力没那么高。但高速NOA详情是可以作念好的，接下来会在哈弗品牌上鼓励。

换句话说，在智驾的落地上，长城里面仍是有了明确打算，接下来将全速鼓励。

智驾+ AI，车企发力的新机会

当下，车企们都在霸占智能化自研的高地。

祯祥极氪、长安等车企，都搭建起了智驾自研的团队与智商。

长城汽车是较早发力智驾研发的车企之一。2019年，脱胎于长城汽车本事中心智能驾驶前瞻分部的毫末智行开荒，成为寂寥的智驾决策供应商。

据悉，毫末仍是在长城以外探索了一系列新客户。比如南边某主机厂也在与毫末智行洽谈高阶智驾的配合；毫末智行还拿下了当代汽车的数款车型格局定点，主若是顾虑行车与停车等功能，指标于来岁8月委用。

与此同期，长城也在持续加码智驾参预。

据36氪汽车了解，长城的智驾软硬件团队仍是达到600多东说念主，还在快速膨大。

特斯拉引颈的“端到端”本事成为智能驾驶范畴新的研发范式。与过往的轨则算法不同，“端到端”本事率领智能驾驶走向AI化，数据和算力成为决定性资源。

车企自然领有竣工数据，且领有满盈资金储备，可以捏续进行算力参预。

长城显明也看到了车企发力智能驾驶的新机会，其云霄智驾实践算力也在野第一梯队面对。

据36氪汽车了解，长城汽车的智驾超算中心——九囿算力仍是达到3 EFLOPS。华为、理念念的云霄算力水平分辨为：7.5 EFLOPS、5.39 EFLOPS。

2025年将是“端到端”智驾全面上车的第一年，智能化的较量行将持重启动，长城、长安等车企的智能化布局也将进入委果的试真金不怕火场。